El Proyecto

Todo este gran proyecto llamado Rotary Racing Team comenzó a gestarse en la cabeza de Sergio allá por el año 2007. Tras engancharse totalmente a la regularidad y tras varios podios y una victoria en distintas rutas turísticas en regularidad, la idea comenzó a desarrollarse y tomar forma. Todo esto hasta tal punto que dejó completamente de lado sus preciados Track Days en el circuito del Jarama para poder dedicar todos sus esfuerzos económicos a este nuevo proyecto.

Como férrimo amante de los rotativos lo que estaba claro es que el coche a elegir debía tener este motor. Además como gran admirador de la saga RX-7 la balanza se decantaba hacia este modelo. Tampoco se descartaban modelos de la propia NSU, pero si ya los RX-7 de primera generación eran difíciles de conseguir no digamos los NSU. Así que finalmente el candidato elegido fue el Mazda RX-7 de primera generación. En esta primera generación, de la que su primera serie apareció en 1979, tenía dos series más o lo que ahora se llaman "restylings".

Para no tener problemas de admisión del coche en determinados rallyes de regularidad de históricos, se fijó como fecha tope de matriculación el año 1983, pero trantando de localizar unidades en buen estado de años anteriores. Si bien la serie 1 de esta primera generación no gustaba mucho al público en general por su trasera, era esta serie la que más llamaba la atención a Sergio. Quería poder tener un RX-7 de la primera generación y de la primera serie, lo más antiguo y original posible. Tras una larga búsqueda de más de un año, esta tuvo sus frutos. Dos RX-7 de 1979 fueron los candidatos finales, uno localizado en Bélgica y el otro en Francia.

Lo que estaba claro es que este proyecto no podía llevarlo a cabo una sola persona, o aún si así fuera, necesitaba de un compañero para ejercer de navegante o piloto. En la mente de Sergio siempre fijuraba Jesús como el navegante ideal para este proyecto. Una vez localizados los coches candidatos, Sergio decidió comentar a Jesús dicho proyecto, ya que si deseaba que fuera el navegante debería de ser informado con tiempo. Se trató de una gran sorpresa y a la vez gran alegría para Jesús. Sin dudarlo lo más mínimo Jesús se ofreció a formar parte del proyecto de forma activa y colaborando económicamente. Esta positiva respuesta a su vez sorprendió a Sergio, que sólo esperaba que aceptara el ser navegante.

La incorporación de Jesús al proyecto supuso un paso de gigante para llevarlo a su consecución de una manera más rápida ya que toda la inversión y los gastos se repartían entre dos. Es así que sólo un mes después de comentar todo esto a Jesús y se subiera al barco, se procedió a establecer el contacto con los propietarios de los RX-7 seleccionados y pocos días después a realizar nuestra primera visita a Francia. Tras la nula respuesta de la gente de Bélgica sumado a su lejanía se descartó esa unidad con lo que sólo quedaba la unidad sita en Francia y que fue la que recibió la primera y única visita ya que era tal el estado del coche que allí mismo se decidió su compra.