Visitamos "On the road again"

Tras haber localizado un Mazda RX-7 SA22C que mereciera la pena, nos ponemos en contacto con la gente de "On the road again" para concertar una visita a sus instalaciones de Eymet (Dordogne - Francia) para ver y probar el coche. Aunque tenemos por delante 400kms de ida, las ganas de ver el coche pueden con el cansancio que provoca el circular por las autopistas francesas en esta época de verano.

Los atascos son interminables, así que nos sale la vena de navegantes y cual rally de regularidad procedemos a abandonar la autopista para adentrarnos en carreteras que no salen ni en el GPS. Por supuesto, Jesús lleva uno de sus inseparables mapas (en este caso el de Francia) con el que llegamos perfectamente a la puerta de las instalaciones.

Curiósamente no nos esperaban, ya que el contacto inicial fue a través de otro local del grupo y por falta de comunicación no fue transmitida nuestra visita. De modo que llegamos allí y el dueño se sorprendió, al igual que nosotros. Es por ello que el coche ni estaba preparado ni estaba a mano, de hecho tenía delante un par de coche más que hubo que sacar, un MG B GT y un impresionante Rolls Royce Silver Cloud. Tras sacarlos ya se veía el RX-7, que estaba muy sucio y con un poco de mala pinta que inicialmente nos dejó un poco descolocados.

Antes de arrancar el RX-7, M. Ossard (propietario de la empresa) procedió a meter un poco de gasolina dando un par de toques al acelerador. Puede que fuera demasiado ya que no arrancó el coche, pero tras un segundo intento arrancó perfectamente. Nuestras caras cambiaron instantáneamente, el coche arranca perfecto. Todo conocedor de los rotativos sabe que el arranque de estos motores es algo crítico en cuanto a que les suele costar algo arrancar por la fuerza que se necesita y por la posible bajada de compresión momentanea por posible escasez de aceite en los sellos. Esto se acentúa más aún si tras arrancar el motor se para seguido sin ni siquiera dejar que se caliente. En estos casos puede haber algún problema de ahogamiento, pues bien, en el caso de este RX-7 no había problema alguno y arrancaba a la perfección en cualquiera de las circunstancias. Esto nos indica que la batería está en perfecto estado, el motor de arranque funciona a la perfección y la compresión del motor es buena. Todo pinta bien!

Perfectamente atendidos por M. Ossard, procedemos a subir los tres al coche para ir a un lavadero a limpiar un poco el coche que se encontraba bastante sucio. Tras lavar el coche, confirmamos el buen estado del coche que vimos anteriormente en las fotos que nos hicieron llegar. El coche está perfecto estéticamente, con una carrocería sin golpes y una pintura en bastante buen estado, todo esto teniendo en cuenta que el coche es de 1.979 y son añitos. Ahora llega el momento de probar el coche, el primero en hacerlo soy yo. El coche va muy bien y aunque sólo tiene 100CV parece que son más por la alegría que transmite aún estando tres personas montadas en el coche. En los cruces y en las maniobras se hecha en falta la ausencia de dirección asistida, pero por lo demás tiene una dirección bastante precisa. La caja de cambios va a la perfección, todos los mandos funcionan y la suspensión es bastante firme. Parece que el coche ha salido hace pocos días de la fábrica, es increíble, tanto por fuera como por dentro está en un estado impecable!

Es dificil contener la emoción por estar ante un candidato dificil de encontrar y que es de lo mejor que se puede encontrar en este modelo tan escaso en Europa. Siguiendo con la inspección del vehículo vamos sacando los pocos fallos que tiene, que son muy leves. Nos susurramos en diversas ocasiones que tenemos que comprar el coche y no dejarlo escapar. Ahora le llega el momento de probar la joya a Jesús. Tras realizar su prueba por tramos de rally de la zona, regresa con una gran sonrisa de oreja a oreja.